德國(guó)汽車工業(yè)的先驅(qū)，如戈特弗里德·戴姆勒和卡爾·弗里德里?！け捡Y，幾乎是憑一己之力開發(fā)、制造了第一批汽車，只有極少的部件來自外購。然而，現(xiàn)代汽車的生產(chǎn)巨頭卻要依賴于數(shù)百家供應(yīng)商及時(shí)交付的單個(gè)零部件或復(fù)雜組件，并將它們納入其生產(chǎn)流程中。目前，汽車分包供應(yīng)的比例約為75%。供應(yīng)商可能是中小型企業(yè)，也可能是大型國(guó)際集團(tuán)。在Westphalia的Lippstadt，可以找到這些汽車行業(yè)國(guó)際供應(yīng)商的例子：HELLA公司專門從事涉及前燈和照明相關(guān)領(lǐng)域的照明技術(shù)，BHTC公司則專營(yíng)于車內(nèi)氣候控制領(lǐng)域。

Forthaus——為汽車行業(yè)供應(yīng)商提供專用夾具制造

       在生產(chǎn)過程中，HELLA和BHTC都依賴于專業(yè)機(jī)械和夾具制造領(lǐng)域的高質(zhì)量供應(yīng)商。這些供應(yīng)商立足于Westphalia東部的汽車行業(yè)。其中一家是位于Langenberg的Forthaus公司(www.forthaus.com)，該司成立于1990年，致力于開發(fā)、生產(chǎn)用于在不同生產(chǎn)階段裝配大燈和車內(nèi)氣候控制設(shè)備的夾具和鉆機(jī)。Forthaus還制作用于部件金屬化和噴漆的安裝夾具、壓入機(jī)以及測(cè)量和測(cè)試工程夾具。HELLA在生產(chǎn)大燈時(shí)使用了如蒸汽涂層桶、帶有反光鏡蒸汽涂層傳感器的載體，和允許根據(jù)光強(qiáng)度對(duì)燈進(jìn)行校準(zhǔn)和分級(jí)的裝置。包括6名建筑工程師在內(nèi)的30名員工團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)著從首次詢價(jià)到單項(xiàng)協(xié)助、再到夾具交付和安裝的整個(gè)生產(chǎn)過程。現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)和服務(wù)也是其提供服務(wù)的一部分。Forthaus公司在自己的生產(chǎn)車間里使用了數(shù)臺(tái)包括三軸和五軸銑床在內(nèi)的數(shù)控機(jī)床，他們還擁有自己的電氣設(shè)計(jì)部門。應(yīng)用圖片顯示了一臺(tái)典型的定制壓入機(jī)。

安博起重機(jī)為生產(chǎn)運(yùn)輸提供解決方案

       Forthaus公司使用一臺(tái)起重能力為5噸、跨度為9.77米的安博ELV型單梁橋式起重機(jī)來搬運(yùn)內(nèi)部材料，并將各個(gè)部件運(yùn)輸?shù)讲煌募庸ぶ行摹Ｋ玫暮J為GM 1000電動(dòng)鋼絲繩葫蘆。單梁小車具有設(shè)計(jì)緊湊的特點(diǎn)，有利于適應(yīng)建筑尺寸，起重能力高達(dá)16噸，通常來說最常用的起重機(jī)。起重機(jī)通過沿主梁移動(dòng)的手電門進(jìn)行控制。